รถบรรทุก 6 ล้อกลางที่เป็นที่นิยมในประเทศไทยมีอยู่ 2 แบรนด์หลักๆคือฮีโน่ และ อีซูซุ วันนี้เราจะมารีวิวให้ดูกันว่า HINO FC175 และ ISUZU NQR175 เปรียบเทียบ มีข้อดี-ข้อด้อยแตกต่างกันอย่างไร

ทั้งฮีโน่ FC Dominator และ อีซูซุ NQR175 ต่างเป็นรุ่นรถที่เป็นที่นิยมอย่างมาก ซึ่งบนท้องถนนจะเห็นได้ว่ารถบรรทุก 6 ล้อกลางกว่า 90% จะเป็นของ 2 ยี่ห้อนี้ทั้งนั้น อะไรเป็นจุดสำคัญที่ทำให้ผู้ประกอบการตัดสินใจเลือกใช้รถ 2 ยี่ห้อนี้ NQR175 เปรียบเทียบ กับ HINO แล้วจะมีจุดเด่น แตกต่างกันอย่างไร ก่อนอื่นเรามาดูตารางเปรียบเทียบแบบเร็วๆกันก่อน

[vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]

[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

ตารางนี้แสดงการเปรียบเทียบสเป็ครถอย่างละเอียดระหว่าง FC9JJLA และ NQR175 เปรียบเทียบ กันโดยถ้าทางไหนสเป็คดีกว่าจะเป็น สีฟ้า

Spec	FC9JJLA	NQR75LXXXU
เครื่องยนต์	4 จังหวะ 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ โอเวอร์เฮดแคมชาฟท์	4 จังหวะ 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ โอเวอร์เฮดแคมชาฟท์
แบบ	ไดเร็คอินเจ็คชั่น เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์	ไดเร็คอินเจ็คชั่น เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์
จำนวนกระบอกสูบ	4	4
ขนาดกระบอกสูบxช่วงชัก	112 x 130	115 x 125
เชื้อเพลิง	ดีเซลล์	ดีเซลล์
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง	คอมมอนเรล	คอมมอนเรล
มาตรฐานไอเสีย	ยูโร3	ยูโร3
ความจุกระบอกสูบ	5123	5193
แรงม้าสูงสุด (EEC Net)	175 / 2500	175 / 2600
แรงม้าสูงสุด (EEC Net)	129 / 2500	129 / 2600
แรงบิดสูงสุด (EEC Net)	51.0 / 1500	50.9 / 2000
แรงบิดสูงสุด (EEC Net)	500 / 1500	500 / 2000
อัตราส่วนการอัด	18.0	17.5
ความจุถังน้ำมัน	100	100
คลัตช์	แห้งแผ่นเดียว ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิค	แห้งแผ่นเดียว ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิค
น้ำหนักรถเปล่า	3040	2780
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด GVW	10200	9500
สมรรถนะรับน้ำหนักเพลาหน้า	3800	3100
สมรรถนะรับน้ำหนักเพลาหลัง	7000	6600
ความเร็วสูงสุด	121	115
ความสามารถในการไต่ทางชัน	39.7 (21.7)	29.0 (16.2)
เกียร์	เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์เดินหน้า ไดเร็กไดร์ฟ เกียร์ 2-6 แบบซิงโครเมซ	เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์เดินหน้า โอเวอร์ไดร์ฟ เกียร์ 1-6 แบบซิงโครเมซ
อัตราทดเฟืองท้าย	3.9	4.1
ระบบกันสะเทือน	แหนบพร้อมโช้กอัพทรงกระบอก ทำงาน 2 จังหวะ	แหนบพร้อมโช้กอัพทรงกระบอก ทำงาน 2 จังหวะ
แบบของล้อ	6.00GS ขอบ 16 นอตล้อ 6 ตัว	6.00GS ขอบ 16 นอตล้อ 6 ตัว
ขนาดยาง	8.25R16-16 ชั้น (ยางเรเดียล)	8.25R16-14 ชั้น (ยางเรเดียล)
ระบบเบรก	ลมดันน้ำมันไฮดรอลิก Air over hydraulic brakes (AOH)	ไฮดรอลิกส์บูสเตอร์เบรก วงจรคู่แยกหน้า-หลัง (เบรก สูญญากาศ)
เบรกมือ	กลไกตัวเบ่ง กระทำที่เพลากลาง	กลไกตัวเบ่ง บังคับเพลากลาง
เบรกเสริม	เบรกไอเสีย	เบรกไอเสีย
พวงมาลัย	ลูกปืนหมุนวนรอบตัว มีไฮดรอลิคช่วยผ่อนแรง	ลูกปืนหมุนวนรอบตัว มีไฮดรอลิคช่วยผ่อนแรง
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด	7.5	8.4
แบตเตอรี่	120 แอมป์	70 แอมป์
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า	24 / 60	24 / 50
ระยะต่อตัวถัง	5635	5672
ถุงลมนิรภัย	มี	มี
การรับประกัน	5 ปี	5 ปี *Update*
คูปองเช็คระยะ	ฟรี 100,000 กิโลเมตร	–

 จุดเด่นของ HINO FC175

• สามารถทำแรงม้าสูงสุดได้เท่ากับอีซูซุที่รอบเครื่องต่ำกว่า (ฮีโน่ 175/2,500 | อีซูซุ 175/2,600) และสามารถทำแรงบิดสูงสุดได้ดีกว่าเล็กน้อย ที่รอบเครื่องต่ำกว่า (ฮีโน่ 51.0/1,500 | อีซูซุ 50.9/2,000)
• อัตราส่วนการอัดเครื่องยนต์ ฮีโน่ J05E-TC ทำได้ดีกว่า อีซูซุ 4HK1-TCC (ฮีโน่ 18.0 | อีซูซุ 17.5)
• ความเร็วสูงสุดดีกว่า (ฮีโน่ 121 กม./ชม. | อีซูซุ 115 กม./ชม.)
• สมรรถนะรถในการไต่ทางชัน ทำได้ดีกว่า (ฮีโน่ 39.7(21.7) %(องศา) | อีซูซุ 29.0(16.2) %(องศา))
• สามารถบรรทุกน้ำหนักได้มากกว่า GVW (ฮีโน่ 10,200 กิโลกรัม | อีซูซุ 9,500 กิโลกรัม)
• อัตราทดเฟืองท้ายต่ำกว่าประหยัดน้ำมันกว่า (ฮีโน่ 3.9 | อีซูซุ 4.1)
• ยางเรเดียลฮีโน่ชั้นยางมากกว่า 2 ชั้น (ฮีโน่ 8.25R16-16 ชั้น | อีซูซุ 8.25R16-14 ชั้น)
• ระบบเบรกดีกว่า ของฮีโน่เป็นระบบลมดันน้ำมันไฮดรอลิก ซึ่งมีประสิทธิภาพสูงกว่าระบบเบรกสูญญากาศ
• รัศมีวงเลี้ยวฮีโน่เลี้ยวได้แคบกว่า คล่องตัวกว่าในบริเวณพื้นที่จำกัด (ฮีโน่ 7.5 เมตร | อีซูซุ 8.4 เมตร)
• แบตเตอรี่มีขนาดใหญ่กว่า (ฮีโน่ 120 แอมป์ | อีซูซุ 70 แอมป์ )
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีขนาดใหญ่กว่า (ฮีโน่ 60แอมแปร์ | อีซูซุ 50แอมแปร์)
• รับประกันนานกว่า (ฮีโน่ 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง | อีซูซุ 2 ปี ไม่จำกัดระยะทาง)
• มีคูปองเช็คระยะให้ถึง 100,000 กิโลเมตร (อีซูซุแล้วแต่ตกลง)
• รูปลักษณ์การออกแบบหัวเก๋งสวยงามกว่า พร้อมกระจังโครเมียมที่ข้างไฟเลี้ยว และไฟ LED Daytime running light

 จุดเด่นของ ISUZU NQR175

• ความจุกระบอกสูบมากกว่าฮีโน่เล็กน้อย (อีซูซุ 5,193 cc. | ฮีโน่ 5,123 cc.)
• น้ำหนักรถเปล่าเบากว่าฮีโน่ (อีซูซุ 2,780 กิโลกรัม | ฮีโน่ 3,040 กิโลกรัม)
• เกียร์ดีกว่าฮีโน่ เป็นโอเวอร์ไดร์ฟ 1-6 แบบ ซิงโครเมซ (ฮีโน่ ไดเร็กไดร์ฟ 2-6 แบบ ซิงโครเมซ)
• ระยะต่อตัวถังยาวกว่าฮีโน่เล็กน้อย (อีซูซุ 5,672 มม. | ฮีโน่ 5.635 มม.)

เมื่อพิจารณารายละเอียดทั้งหมดแล้วจะพบว่า ISUZU ์NQR175 เปรียบเทียบ จะมีจุดเด่นในเรื่องน้ำหนักรถเบา เกียร์ดีกว่า ในขณะที่ HINO FC Dominator จะเด่นในเรื่องเครื่องยนต์ที่ทำกำลังได้เท่ากันในรอบที่ต่ำกว่า ความแข็งแรงของตัวรถและการรับน้ำหนักที่ดีกว่า สามารถไต่ทางชันได้ดีกว่า ความเร็วสูงสุดที่มากกว่า ระยะวงเลี้ยวที่แคบกว่าคล่องตัวกว่า อัตราทดเฟืองท้ายที่ต่ำกว่าประหยัดน้ำมันมากกว่า แบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่า ระบบเบรกที่ดีกว่า และชั้นยางเรเดียลที่มากกว่าอีซูซุ 2 ชั้น มีคูปองเช็คระยะฟรี 100,000 กิโลเมตรและการรับประกันสินค้าถึง 5 ปี ซึ่ง ISUZU พึ่งเปลี่ยนตามมา รวมไปถึงการออกแบบหัวเก๋งที่ดูทันสมัยกว่า ออพชั่นครบกว่าเช่น คิ้วโครเมียมด้านข้างและไฟ LED

สำหรับเรื่องราคา ISUZU NQR75LXXXU อยู่ที่ 1,310,000 บาท (อ้างอิงจาก www.isuzu-truck.com ) ซึ่งเมื่อเทียบกันแล้วฮีโน่ราคาใกล้เคียงกันมาก แต่ได้รถที่มีขนาดสมรรถนะดีกว่า ออพชั่นครบกว่า ซึ่ง อีซูซุตัวใหม่ที่ออกมาเพื่อสู้กับฮีโน่ก็ยังมีออพชั่นที่เพิ่มตามฮีโน่ ไม่ว่าจะเป็นกระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค และถุงลมนิรภัยแต่ก็ยังไม่เท่าที่ฮีโน่มี รวมถึงระยะการรับประกันของฮีโน่ที่ยาวกว่า คือรับประกัน 5 ปีไม่จำกัดระยะทาง

ฮีโน่ยังมีระยะต่อตัวถังให้เลือกมากกว่าอีกด้วยคือตัว FC175 6.6 เมตรอย่าง FC9JLLA

สนใจสอบถาม เป็นเจ้าของรถบรรทุกฮีโน่ HINO Dominator ติดต่อได้ที่

HotLine : 0644-159-169

พร้อมให้บริการถึงบ้านท่าน

รายละเอียดรถบรรทุก FC9JJLA