รถบรรทุก ในไทยวิวัฒนาการตั้งแต่มีรถบรรทุกคันแรกจนถึงปัจจุบัน - LoveHINO

ประวัติศาสตร์รถบรรทุกในประเทศไทย

รถบรรทุก เป็นหนึ่งในสิ่งสำคัญที่ช่วยขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทยให้ไปข้างหน้า

หลายคนอาจไม่ทราบว่า รถบรรทุก คอยช่วยเหลือพวกเขาอยู่รอบตัว ไม่ว่าจะเป็นสิ่งก่อสร้างต่างๆ การค้าขาย การนำเข้าส่งออกสินค้า แม้แต่ของใกล้ตัวอย่างสินค้าอุปโภคบริโภคที่ใช้ในชีวิตประจำวัน ก็ล้วนมีรถบรรทุกเป็นส่วนหนึ่งในกลไกทั้งนั้น

รถบรรทุกฮีโน่อยู่คู่คนไทย

เป็นเวลา56 ปี

ผ่านร้อนผ่านหนาว เคียงข้างชาวรถบรรทุกมาหลายยุคหลายสมัย


วันนี้ เลิฟฮีโน่จะพาย้อนกลับไปดูนับตั้งแต่วันแรกที่รถฮีโน่ปรากฏตัวในประเทศไทย จนถึงปัจจุบันว่ามีเหตุการณ์สำคัญอะไรเกิดขึ้นบ้าง ความนิยมรถบรรทุกในแต่ละยุคแต่ละสมัย แตกต่างกันไปอย่างไร ลองกดตรงเครื่องหมายบวกในแต่ละช่วงเวลาเพื่อดูสิ่งที่เกิดขึ้นในช่วงนั้นๆได้ในตารางทางด้านล่าง
ฮีโน่ รถโดยสารเก่า

รถยนต์โดยสารฮีโน่คันแรกปรากฏโฉมในเมืองไทย

องค์การขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ (รสพ.) นำเข้ารถยนต์โดยสารฮีโน่ 3 คัน โดยติดต่อสั่งซื้อโดยตรงจาก บริษัท มิตซุย คัมปะนี

องค์การขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ (รสพ.) สั่งซื้อรถยนต์โดยสารฮีโน่เพิ่มขึ้นอีก 50 คัน

ประวัติศาสตร์หน้าแรกของ บริษัท ฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เริ่มวันที่ 20 พฤษภาคม 2505 เมื่อบริษัท รัตนยนต์ชัย จำกัด ได้รับการแต่งตั้งเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ฮีโน่แต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย

นำเข้าและจำหน่าย สามล้อเครื่องรุ่น Hustler, รถยนต์นั่ง Contessa 900 ซีซี และ 1300 ซีซี รถตู้รุ่น Commerce และรถกระบะรุ่น Briska

สามล้อเครื่องรุ่น Hustler

สามล้อเครื่องรุ่น Hustler


รถยนต์นั่ง Contessa 900 ซีซี และ 1300 ซีซี

รถยนต์นั่ง Contessa 900 ซีซี และ 1300 ซีซี


รถกระบะรุ่น Briska

รถกระบะรุ่น Briska


รถตู้รุ่น Commerce

รถตู้รุ่น Commerce

บริษัทรัตนยนต์ชัย จำกัด ร่วมทุนกับ บริษัท ฮีโน่ มอเตอร์ จำกัด ประเทศญี่ปุ่น และบริษัท มิตซุย แอนด์ คัมปะนี จำกัดก่อตั้ง บริษัท ไทยฮีโน่ อุตสาหกรรมจำกัด

นำเข้ารถบรรทุกสำเร็จรูป (CBU) 6 ล้อ รุ่น KM รถบรรทุกรุ่นแรกของเมืองไทย เริ่มนำเข้าชิ้นส่วน CKD จากญี่ปุ่น เพื่อประกอบรถบรรทุก TE11 รถบรรทุกฮีโน่รุ่นแรกที่ประกอบสำเร็จในเมืองไทย

KM รถบรรทุกรุ่นแรกของเมืองไทย

KM รถบรรทุกรุ่นแรกของเมืองไทย


รถบรรทุก TE11 รถบรรทุกฮีโน่รุ่นแรกที่ประกอบสำเร็จในเมืองไทย

รถบรรทุก TE11 รถบรรทุกฮีโน่รุ่นแรกที่ประกอบสำเร็จในเมืองไทย


รถบรรทุก TE11 รถบรรทุกฮีโน่รุ่นแรกที่ประกอบสำเร็จในเมืองไทย

รถบรรทุก TE11 รถบรรทุกฮีโน่รุ่นแรกที่ประกอบสำเร็จในเมืองไทย


รถบรรทุก TE11 รถบรรทุกฮีโน่รุ่นแรกที่ประกอบสำเร็จในเมืองไทย

รถบรรทุก TE11 รถบรรทุกฮีโน่รุ่นแรกที่ประกอบสำเร็จในเมืองไทย

เปลี่ยนชื่อจากบริษัทรัตนยนต์ชัย จำกัด เป็นบริษัท ไทยฮีโน่มอเตอร์เซลส์ จำกัด และย้ายที่ทำการจากปทุมวันมาอยู่ที่ประตูน้ำ

ย้ายที่ทำการจากปทุมวันมาอยู่ที่ประตูน้ำ

ย้ายที่ทำการจากปทุมวันมาอยู่ที่ประตูน้ำ

เปิดศูนย์บริการแห่งใหม่ที่ถนนวิภาวดีรังสิต และพัฒนารถบรรทุกรุ่น KM เพิ่มขึ้นอีก 6 รุ่น

ถบรรทุกรุ่น KM

ถบรรทุกรุ่น KM


ศูนย์บริการแห่งใหม่ที่ถนนวิภาวดีรังสิต

ศูนย์บริการแห่งใหม่ที่ถนนวิภาวดีรังสิต

HINO KR TRUCK

นำเข้ารถบรรทุก 6 ล้อใหญ่ รุ่น KR300,320 และ 360 ซึ่งเป็นรถบรรทุก 6 ล้อ หน้าตัดรุ่นแรกของเมืองไทย ที่ให้ทัศนวิสัยในการขับขี่ที่ดีกว่า

รถบรรทุก 6 ล้อใหญ่ รุ่น KR300,320 และ 360

รถบรรทุก 6 ล้อใหญ่ รุ่น KR300,320 และ 360


รถบรรทุก 6 ล้อใหญ่ รุ่น KR300,320 และ 360

รถบรรทุก 6 ล้อใหญ่ รุ่น KR300,320 และ 360


รถบรรทุก 6 ล้อใหญ่ รุ่น KR300,320 และ 360

รถบรรทุก 6 ล้อใหญ่ รุ่น KR300,320 และ 360

ย้ายสำนักงานแห่งใหม่มาอยู่บริเวณเดียวกับศูนย์บริการที่ถนนวิภาวดีรังสิตและนำรถบรรทุก 10 ล้อหน้าตัดขนาด 21 ตัน รุ่น KT920 สู่ตลาดเมืองไทยเป็นครั้งแรก กลายเป็นต้นแบบรถบรรทุก 10 ล้อ ในเมืองไทยและพัฒนาต่อเนื่องมาเป็นรุ่น KT925,725 และรุ่น FL,FM หรือ ”จ้าวอินทรีย์”

HINO KT725

HINO KT725


จ้าวอินทรีย์

จ้าวอินทรีย์


สำนักงานแห่งใหม่วิภาวดีรังสิต

สำนักงานแห่งใหม่วิภาวดีรังสิต

นำรถยนต์โดยสาร รุ่น BX จำนวน 1,720 คัน มาใช้ในกิจการขนส่งมวลชนกรุงเทพ จนได้รับความไว้วางใจและสั่งเพิ่มอีก 250 คัน ในปี พ.ศ. 2531 และอีก 540 คัน ในปี พ.ศ. 2534 รวมเป็น 2,510 คัน

รถยนต์โดยสาร ฮีโน่ BX

รถยนต์โดยสาร ฮีโน่ BX

รถยนต์โดยสาร ฮีโน่ BX

รถยนต์โดยสาร ฮีโน่ BY

รถยนต์โดยสาร ฮีโน่ BY

รถยนต์โดยสาร ฮีโน่ BY

แนะนำสุดยอดรถยนต์บรรทุก 10 ล้อ หน้าตัด รุ่น  KT929,729 ที่มีสมรรถนะแข็งแกร่ง ทนทานเข้าสู่ตลาด

KT929,729

KT929,729


KT929,729

KT929,729

นำตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ฮีโน่ทั่วประเทศไปท่องเที่ยวและทัศนศึกษาที่ประเทศสหรัฐอเมริกา ฉลองความสำเร็จยอดขายรถยนต์บรรทุกสูงสุดในตลาดเมืองไทย และเปิดตัวรถยนต์บรรทุก 6 ล้อ รุ่น F ซีรีส์ในเมืองไทย

HINO F ซีรีส์

เปิดตัว KM505,545

KM505

KM505


KM545

KM545

บริษัท ไทยฮีโน่มอเตอร์เซลส์ จำกัด เพิ่มทุนจดทะเบียนจาก 10 ล้านบทเป็น 50 ล้านบาท และนำเสนอรถยนต์บรรทุก 10 ล้อ รุ่นซูโม่ เข้าสู่ตลาดจนกลายเป็นรุ่นยอดนิยมที่สร้างยอดขายเป็นประวัติการณ์ ความแข็งแกร่งและทนทานเยี่ยมยอด

HINO SUMO

HINO SUMO


HINO FM226

HINO FM226

แนะนำรถยนต์บรรทุก 6 ล้อ ขนาดกลางรุ่นใหม่ รุ่น FB,KM และ FC ซีรีส์

HINO FD15

HINO FD15


HINO FH

HINO FH


HINO FL226

HINO FL226


HINO FE

HINO FE


HINO FB

HINO FB

HINO FC

HINO FC

เปิดตัวรถโดยสารฮีโน่ AK 174 , 176

HINO AK

HINO AK

เปิดตัวรถบรรทุกฮีโน่ “ซุปเปอร์เอฟซีรีย์”

ฮีโน่ สิงห์ไฮเทค

ฮีโน่ สิงห์ไฮเทค


HINO SUPER F

HINO SUPER F

“ซูปเปอร์เสี่ย” เปิดตัวรถรุ่น FB , FC2W

FB2W

FB2W


FC2W

FC2W

เปิดตัว H4N ซีรีย์

FL3M

FL3M


FB2W

FB2W


FC2W

FC2W


FE3W

FE3W


FM3M

FM3M


FF3H

FF3H

H4N logo

เปลี่ยนสัญลักษณ์ฮีโน่ใหม่

logo hino

แนะนำรถบรรทุกรุ่นใหม่ตระกูล “เสี่ยไฮเทค” และ “ซูเปอร์ไฮเทค” ที่ได้มาตรฐานยูโร 1 และฉลองความเป็นผู้นำด้านยอดขายอันดับหนึ่ง  3 ปีซ้อน ด้วยยอดขายสะสมรวม 150,000 คัน

FB4J

HINO FB4J


FL1J

HINO FL1J

เปิดตัวรถโดยสารฮีโน่ FC4J , AK1J , FG2K

HINO RK1J RG2K

HINO RK1J RG2K


HINO FC4J AK1J

HINO FC4J AK1J

ฮีโน่ ร่วมกับ โตโยต้า เปิดตัวรถยนต์บรรทุกขนาด 2 คัน ตระกูล “เสี่ยเอฟเอ” เป็นครั้งแรกแนะนำรถโดยสารรุ่นใหม่ที่ได้มาตรฐานยูโร 2

ฮีโน่ เป็นบริษัทผู้ผลิตรถยนต์บรรทุก และรถโดยสารรายแรกในประเทศไทยที่ได้รับประกาศเกียรติคุณรับรองคุณภาพมาตรฐานอุตสาหกรรมระดับสากล ISO 9002

ส่งออกรถยนต์บรรทุกรุ่น GH1J ไปยังประเทศออสเตรเลีย

HINO GH1J

HINO GH1J


เสี่ย FA

เสี่ย FA

HINO EURO 2

แนะนำรถยนต์บรรทุกมาตรฐานยูโร 2 (ขนาด 2 คัน) ออกสู่ตลาดเป็นครั้งแรก

FA102 FA142 FA212

FA102 FA142 FA212

ได้รับประกาศเกียรติคุณรับรองคุณภาพมาตรฐานด้านการจัดการสิ่งแวดล้อมระดับสากล ISO 14001

แนะนำรถยนต์บรรทุกรุ่นใหม่ตระกูล “เสี่ยเทอร์โบ” และ “ซูเปอร์เทอร์โบ” (ขนาด 6 ล้อ และ 10 ล้อ) ที่ได้มาตรฐานยูโร 2

ฮีโน่ เสี่ย TURBO

ฮีโน่ เสี่ย TURBO


ฮีโน่ SUPER TURBO

ฮีโน่ SUPER TURBO

บริษัทฮีโน่มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัดเปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท ฮีโน่มอเตอร์เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับ การขายรถยนต์บรรทุก และบริการหลังการขาย

ตั้งบริษัท ฮีโน่มอเตอร์ส แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัดดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิต นำเข้า และส่งออก

แนะนำรถยนต์บรรทุกรุ่นใหม่ ตระกูล “เมก้า” (ขนาด 3.5 ตันขึ้นไป) และตระกูล “ดูโทร่” (ขนาด 2-3 ตัน)

HINO NEW DUTRO

HINO NEW DUTRO


HINO MEGA

HINO MEGA


HINO NEW DUTRO

HINO NEW DUTRO


HINO MEGA

HINO MEGA

แนะนำรถยนต์บรรทุกหัวลากใหม่ตระกูล “เมก้า” (Minor change)

บริษัท ฮีโน่มอเตอร์ส แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด เปิดโรงงานแห่งใหม่ ณ นิคมอุตสาหกรรมอมตะนครจังหวัดชลบุรี ในเดือน สิงหาคม

HINO 500 หัวลาก MEGA

HINO 500 หัวลาก MEGA


หัวลากฮีโน่ 500 MEGA

หัวลากฮีโน่ 500 MEGA

ฮีโน่พัฒนารถบรรทุก 12 ล้อและเปิดตัวสู่ตลาดในรุ่น MEGA GY2P 8X4

HINO 500 GY2P

HINO 500 GY2P

แนะนำรถยนต์บรรทุกรุ่นใหม่ ขนาด 2-3 ตัน ตระกูล “300” มาตรฐานยูโร 3

HINO EURO 3

HINO 300 DUTRO

HINO 300 DUTRO

แนะนำรถยนต์บรรทุกรุ่นใหม่ ตระกูล “500” (ขนาด 6 ล้อ 10  ล้อ 12 ล้อ และหัวลาก) และรถโดยสารฮีโน่ (รุ่นRK8J , RM1E) มาตรฐานยูโร 3

HINO 500

HINO 500

ฮีโน่ คอมมอนเรล

HINO RK8J RM1E

HINO RK8J RM1E

แนะนำเอ็นจีวีรุ่นใหม่ ตระกูล “500” (ขนาด 6 ล้อ 10  ล้อ และหัวลาก) มาตรฐานยูโร 3

HINO 500 NGV

HINO 500 NGV

แนะนำรถยนต์บรรทุกฮีโน่รุ่นใหม่ 2-3 คันตระกูล 300 ถือเป็นธงนำเฉลิมฉลองการครบ 5 ทศวรรษฮีโน่ ในเดือนพฤษภาคม

แนะนำรถยนต์บรรทุกรุ่นใหม่ ตระกูล 500 รุ่นฉลอง 50 ปี ในเดือนพฤษภาคม

hino 300 expert

hino 300 expert

hino 300 expert

hino 50 ปี

hino 50 ปี

แนะนำรถยนต์บรรทุกฮีโน่รุ่นใหม่ ตระกูล 500 โดมิเนเตอร์ (Dominator)

แนะนำรถยนต์บรรทุกฮีโน่รุ่นใหม่ ตระกูล 500 วิคเตอร์ (Victor) พร้อมอุปกรณ์จีพีเอส อิคคิวซัง (IQSan)

HINO 500 Dominator

HINO 500 Dominator


HINO 500 VICTOR FG

HINO 500 VICTOR FG


HINO 500 VICTOR FL

HINO 500 VICTOR FL


HINO 500 VICTOR FM

HINO 500 VICTOR FM


HINO 500 VICTOR GY

HINO 500 VICTOR GY


HINO 500 VICTOR Tractor

HINO 500 VICTOR Tractor


HINO IQSan ฮีโน่ อิคคิวซัง

HINO IQSan ฮีโน่ อิคคิวซัง

แนะนำรถยนต์บรรทุกฮีโน่รุ่นใหม่ ตระกูล 700 สเป็นเดอร์ (Splendor)

แนะนำรถยนต์บรรทุกฮีโน่รุ่นใหม่ ตระกูล 300 อินโนเวเตอร์ (Innovator) พร้อมเปิดตัวเกียร์อัตโนมัติรุ่นแรกของฮีโน่

HINO 300 INNOVATOR

HINO 300 INNOVATOR


HINO 700 SPLENDOR

HINO 700 SPLENDOR

แนะนำรถยนต์บรรทุกรุ่นพิเศษ Limited ฉลอง 55 ปี

แนะนำรถยนต์บรรทุกรุ่น FC 210 แรงม้า

HINO 500 รุ่น limited 55 ปี

HINO 500 รุ่น limited 55 ปี


HINO FC 210 แรงม้า

HINO FC 210 แรงม้า

เพิ่มเพื่อน @lovehino เพื่อสอบถามข้อมูลได้ทันที
LINE : @lovehino (ต้องมี @นำหน้าด้วย สำหรับมือถือกดปุ่ม add line ได้เลยครับ)

วิวัฒนาการของโลโก้ฮีโน่

อายุ 76 ปี

ดีเอ็นเอของฮีโน่ที่ฝังลึกอยู่ในตราสัญลักษณ์


ฮีโน่ก่อตั้งขึ้นในประเทศญี่ปุ่น เมื่อปี 2485 โดยยึดมั่นในแนวคิด “ลูกค้ามาก่อนเสมอ” และส่งเสริมความสัมพันธ์กับลูกค้าในประเทศต่างๆ ทั่วโลกเรื่อยมา และในก้าวย่าง เราได้เห็นการเปลี่ยนแปลงของตราสัญลักษณ์ฮีโน่ในหลากหลายรูปแบบ ต่อไปนี้เลิฟฮีโน่จะขอนำเสนอการเปลี่ยนแปลงของตราสัญลักษณ์ฮีโน่ตลอดเวลาที่ผ่านมา

พ.ศ. 2490 – พ.ศ. 2508

ตราสัญลักษณ์นี้ใช้กับรถบรรทุกรุ่นแรก ๆ ของฮีโน่ อาทิ รุ่น T11 และ รถบรรทุกดั้มพ์ 6×6 ตระกูล ZC ที่เคยมีบทบาทในการก่อสร้างเขื่อนและอื่นๆ

พ.ศ. 2493 – พ.ศ. 2503

ตราสัญลักษณ์นี้เป็นต้นกำเนิดของเครื่องหมายรูปปีกที่ฮีโน่ใช้เรื่อยมา โดยออกแบบให้มีช่วงปีกสั้นเพื่อให้รับกับพื้นที่ติดตั้งที่จำกัดของรถบรรทุกแบบฝากระโปรงหน้าที่ไม่ใช่รถพ่วงตระกูล TH10 และรถโดยสารไม่พ่วงตระกูล BH10

พ.ศ. 2495 – พ.ศ. 2503

ตราสัญลักษณ์นี้ดูคล้ายเครื่องหมายรูปปีกมากยิ่งขึ้น มีความโค้งมนรับกับรูปทรงของรถบรรทุกแบบฝากระโปรงหน้าตระกูล TH และรถโดยสารตระกูล BH ฯลฯ

พ.ศ. 2496 – พ.ศ. 2506

ตราสัญลักษณ์นี้ใช้ประดับหน้ายานยนต์ฮีโน่ เรโนลต์ที่ประกอบและจัดจำหน่ายในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2496 ภายใต้ความร่วมมือกับกลุ่มเรโนลต์

พ.ศ. 2495 – พ.ศ. 2532

เครื่องหมายรูปปีกเป็นเครื่องหมายแห่งความทรงจำที่ได้รับการยอมรับว่าเท่ากันกับฮีโน่ เริ่มจากใช้กับรถโดยสารขนาดใหญ่ในประเทศ จากนั้นประดับอยู่บนผลิตภัณฑ์ของฮีโน่ทั้งรถบรรทุกและรถโดยสารเรื่อยมาตลอด 37 ปี จนกลายเป็น “สัญลักษณ์ของแบรนด์ฮีโน่”

พ.ศ. 2497 – พ.ศ. 2505

ตราสัญลักษณ์นี้ใช้กับรถตระกูล ZG ซึ่งได้รับการพัฒนาให้เป็นรถบรรทุกดั้มพ์สำหรับงานก่อสร้าง การออกแบบรูป H สื่อถึงสมรรถนะที่ทรงพลังของรถบรรทุกรุ่นนี้

พ.ศ. 2503 – พ.ศ. 2505

ตราสัญลักษณ์นี้ใช้กับ “คอมเมิร์ซ” รถกระบะแวนเครื่องยนต์หน้าและขับเครื่องล้อหน้าซึ่งออกวางจำหน่ายเมื่อปี 2503 โดยเป็นตราสัญลักษณ์ที่เน้นการออกแบบให้ปีกสยายออกทั้งซ้ายและขวา เนื่องจากการออกแบบรถให้พื้นที่เพียงพอในการติดตั้ง

พ.ศ. 2503 – พ.ศ. 2511

ตราสัญลักษณ์นี้ใช้กับรถบรรทุกแบบฝากระโปรงหน้าขนาด 6.5 ตันที่มีความคล่องตัวสูงรุ่น TE10 สำหรับการออกแบบรอบโลโก้ฮีโน่นั้น มีภาพเงาสี่เหลี่ยมด้านบนเพื่อให้สอดประสานกับตราสัญลักษณ์ของรถตระกูล TH ต้นแบบรถบรรทุกแบบฝากระโปรงหน้า

พ.ศ. 2504 – พ.ศ. 2507

ตราสัญลักษณ์นี้ใช้กับคอนเทสซ่า 900 รถยนต์นั่งที่ฮีโน่พัฒนาขึ้นเอง รูปลักษณ์ที่ดูคล้ายหน้าหม้อน้ำชั้นนอกถือเป็นลักษณะเด่นของการออกแบบ

พ.ศ. 2504 – พ.ศ. 2507

ตราสัญลักษณ์นี้ใช้กับบริสก้า 900 รถบรรทุกปิคอัพที่ออกวางจำหน่ายในตลาดรถขนาดเล็กคู่กับคอนเทสซ่า โดยในเวลานั้น ฮีโน่มุ่งมั่นก้าวสู่ตลาดรถบรรทุกขนาดเล็ก

พ.ศ. 2504 – พ.ศ. 2507

ตราสัญลักษณ์นี้ใช้กับ KM300 รถบรรทุกขนาดกลางรุ่นแรกของฮีโน่ และรถโดยสารแบบห้องโดยสารเหนือเครื่องยนต์หน้าตระกูล BM ลักษณะเด่นของตราสัญลักษณ์นี้อยู่ที่ตำแหน่งของโลโก้ฮีโน่ตรงกึ่งกลางที่อยู่สูงกว่าปีกซ้ายขวาเล็กน้อย

พ.ศ. 2507 – พ.ศ. 2510

ตราสัญลักษณ์นี้ใช้กับคอนเทสซ่า 1300 รถยนต์นั่งซีดานที่ออกแบบโดยจิโอวานนี มิเชล็อตติ ตราสัญลักษณ์นี้ออกแบบอย่างประณีต สอดรับกับแบบรถที่งามสง่า

พ.ศ. 2507 – พ.ศ. 2510

ตราสัญลักษณ์นี้ใช้กับคอนเทสซ่า 1300 รถคูเป้ที่ได้รับรางวัลมากมายในระดับนานาชาติ สีทองสื่อถึงความพิเศษของคอนเทสซ่าคูเป้

พ.ศ. 2507 – พ.ศ. 2512

ตราสัญลักษณ์นี้ใช้กับ ZM100 รถบรรทุก 6×4 ขนาดเกิน 10 ตันรุ่นแรกของฮีโน่ และ HF100 รถกึ่งพ่วงบรรทุก 6×4 ลายเส้นที่งดงามให้ความรู้สึกชัดเจน สะท้อนถึงการออกแบบอย่างมีชีวิตชีวา

พ.ศ. 2510 – พ.ศ. 2514

ตราสัญลักษณ์นี้ใช้กับ HE300 รุ่นแรกซึ่งกล่าวกันว่าเป็นที่มาของรถกึ่งพ่วงบรรทุกแบบห้องโดยสารเหนือเครื่องยนต์ 4×2 โดยออกแบบให้มีเหลี่ยมมุม สะท้อนรูปลักษณ์คล้ายเครื่องหมายรูปปีกในอดีต

พ.ศ. 2512 – พ.ศ. 2513

ตราสัญลักษณ์นี้ใช้กับรถรุ่น TC300 ซึ่งพัฒนาจากรุ่น TC10 และอื่น ๆ ในเวลานั้น ฮีโน่ทุ่มเทความพยายามในการออกแบบห้องโดยสารรถบรรทุกที่เพียบพร้อม ซึ่งการออกแบบที่ใส่ใจในรายละเอียดได้สะท้อนอยู่ในตราสัญลักษณ์นี้

พ.ศ. 2532 – พ.ศ. 2537

ได้มีการนำตราสัญลักษณ์เดิมที่ใช้ตั้งแต่ปี 2514 มาสร้างสรรค์ใหม่ เพื่อให้เข้ากับการปรับเปลี่ยนอย่างเต็มรูปแบบของรถบรรทุกขนาดกลาง โดยเป็นเครื่องหมายรูปปีกสุดท้ายสำหรับรถบรรทุกขนาดกลาง

พ.ศ. 2535 – พ.ศ. 2537

ตราสัญลักษณ์นี้ใช้กับรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่ออกวางจำหน่ายเมื่อปี 2535 และเป็นตราสัญลักษณ์สุดท้ายที่ใช้เครื่องหมายรูปปีก

พ.ศ. 2537 – ปัจจุบัน

ฮีโน่ได้ปรับเปลี่ยนรูปแบบอัตลักษณ์องค์กรเมื่อปี 2537 และในเวลานั้นก็ได้เริ่มใช้ตราสัญลักษณ์นี้ ตัวอักษร H เป็นเครื่องหมายแสดงถึงฮีโน่ สะท้อนพลังความคิดสร้างสรรค์และการพัฒนาของฮีโน่ที่มุ่งท้าทายสู่อนาคตอย่างต่อเนื่อง ทั้งยังให้ภาพลักษณ์ของพระอาทิตย์ขึ้นจากขอบฟ้า นอกจากนี้ ลายเส้นซ้ายขวาที่ปลายโค้งเข้าหากันแสดงถึงความเป็นหนึ่งเดียวของเทคโนโลยีขั้นสูงของฮีโน่กับสิ่งแวดล้อม ขณะที่พละกำลังอันแข็งแกร่งที่แผ่ขยายซ้ายขวาให้กว้างออกนั้น แสดงถึงการเติบโตแบบก้าวกระโดดในอนาคต นอกจากนี้ รูปทรงที่ดูคล้ายลูกศรยังแฝงความปรารถนาที่ยึดถือมาโดยตลอดในฐานะผู้ผลิตรถบรรทุกและรถโดยสารเรื่อง “การเดินทางอย่างปลอดภัยทั้งไปและกลับ” ตราสัญลักษณ์นี้เริ่มใช้เมื่อปี 2537 และประดับอยู่บนยานยนต์ทุกคันของฮีโน่ที่จัดจำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน
%d bloggers like this: